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Antirutschmatten zur Ladungssicherung| Hersteller Pickhan
Hersteller von Antirutschmatten mit geprüften Reibwerten nach VDI 2700.
Reale Prüfungen mit DEKRA & Fraunhofer – auf echten Ladeflächen.
Hersteller von Antirutschmatten für professionelle Ladungssicherung
Pickhan Siegen fertigt Antirutschmatten aus recyceltem Gummigranulat in eigener Produktion. Die Matten werden speziell für die Ladungssicherung auf LKW, Transportern und Anhängern eingesetzt und bieten hohe Reibwerte bei gleichzeitig hoher Belastbarkeit.
Antirutschmatte für Standard-Transporte – PIKKI® 720
Für Paletten, Maschinen, Stückgut und allgemeine Transporte.
Reibwert μ = 0,6 (konservativ nach VDI 2700)
Hohe Druckbelastbarkeit je nach Materialstärke
In verschiedenen Stärken von 3–20 mm erhältlich
Individuell zuschneidbar
Antirutschmatte für Betonbauteile – PIKKI® 950
Speziell für empfindliche Beton- und Sichtoberflächen entwickelt.
- Reibbeiwert µ=0,91 nach VDI 2700
Kein Abfärben
Hohe Druckstabilität
Geeignet für Betonfertigteile
Für optisch anspruchsvolle Transporte
Schwerlast-Antirutschmatte für Punktbelastungen – PIKKI® STRONG
Für extreme mechanische Beanspruchung.
- Reibbeiwert µ=0,6 nach VDI 2700
NR/SBR Vollgummi
Hohe Flächenpressung möglich
Für Stahlträger, Kettenfahrzeuge, Sondertransporte
Temperatur- und medienbeständig
Antirutschmatte für Ladungssicherung nach VDI 2700 – PIKKI® 720
🟩 Reibwert µ = 0,60 nach VDI 2700 (DEKRA / Fraunhofer) 🟩 Druckstabil bis > 215 t/m² geprüft nach CC30 abhängig von der Materialstärke
🟩 Praxisprüfung statt Laborwerte
Die Antirutschmatten von Pickhan Siegen wurden in umfangreichen Prüfungen durch DEKRA sowie das Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik (IML) untersucht. Dabei wurden Reibwerte und Druckbelastungen unter realen Einsatzbedingungen ermittelt – unter anderem auf originalen LKW-Ladeflächen mit gebrauchten Siebdruckplatten und realen Ladegütern.
Reibwerte – realistisch und praxisgerecht bewertet
In den Prüfungen wurden Gleitreibwerte bis zu µ = 0,76 nach VDI 2700 gemessen. Diese Werte stellen jedoch gemessene Höchstwerte dar, die unter definierten Prüfbedingungen erreicht wurden.
Für die praxisgerechte und sichere Berechnung der Ladungssicherung wird – entsprechend der Vorgehensweise von BAG und Polizei – konservativ mit einem Reibwert von µ = 0,6 gerechnet.
Wir empfehlen ausdrücklich, bei der Ladungssicherungsberechnung ausschließlich mit µ = 0,6 zu arbeiten, auch wenn höhere Reibwerte nachgewiesen wurden. Dies gewährleistet eine realistische, sichere und normkonforme Auslegung der Ladungssicherung im Transportalltag.
Druckbelastbarkeit – abhängig von Material und Stärke
Die Druckbelastbarkeit der Antirutschmatten wurde ebenfalls geprüft (CC30-Prüfung). Dabei zeigen die Matten – abhängig von Materialqualität und Materialstärke – sehr hohe Druckspannungs- und Verformungswerte.
Maximalwerte von über 215 t/m² können erreicht werden, sind jedoch nicht pauschal, sondern stets material- und stärkebezogen zu betrachten.
Praxisprüfung statt reiner Laborwerte
Alle Prüfungen erfolgten praxisnah auf realen Ladeflächen und unter realistischen Belastungen. Dadurch liefern die ermittelten Werte eine belastbare Grundlage für die sichere Anwendung im täglichen Transportbetrieb.
Hinweis zum Fahrzeugaufbau
Eine ordnungsgemäße Ladungssicherung setzt zudem einen geeigneten Fahrzeugaufbau voraus, z. B. gemäß DIN EN 12642 (Code L oder Code XL).
Antirutschmatten ersetzen keinen geprüften Fahrzeugaufbau, sondern wirken ergänzend im Rahmen der Gesamtladungssicherung.
Fazit
Durch die Kombination aus wissenschaftlichen Zugversuchen, praxisnahen Prüfaufbauten und einer ehrlichen, konservativen Einordnung der Messwerte bieten Antirutschmatten von Pickhan Siegen eine zuverlässige und normgerechte Grundlage für die sichere Ladungssicherung im professionellen Transport.
Antirutschmatte für Betonbauteile und Sichtbeton – PIKKI® 950
🟩 Reibwert µ = 0,91 nach VDI 2700 (DEKRA)
🟩 Druckstabil bis > 270 t/m² geprüft nach CC30 abhängig von der Materialstärke
Ideal geeignet für:
Betonfertigteile
Sichtbeton-Elemente
Treppen, Fassaden- und Architekturelemente
hochwertige Bauteile mit sichtbarer Oberfläche
Transporte, bei denen kein schwarzer Abrieb entstehen darf
Die PIKKI® 950 wurde speziell für Anwendungen entwickelt, bei denen herkömmliche schwarze Antirutschmatten sichtbare Abriebspuren hinterlassen können.
Kein Abfärben – speziell für Sichtbeton
Durch den hohen Anteil an grauen und roten Gummigranulaten sowie den stark reduzierten Schwarzanteil hinterlässt die PIKKI® 950 bei fachgerechter Anwendung keinen dunklen Abrieb auf hellen Betonoberflächen.
Gerade im Betonfertigteilbereich, wo optische Qualität entscheidend ist, bietet diese Qualität einen klaren Vorteil.
Technische Eigenschaften
Gleitreibbeiwert μ = 0,9 nach VDI 2700 Blatt 14
für die Ladungssicherung konservativ mit μ = 0,6 ansetzbar
Druckbelastbarkeit bis ca. 270 t/m² bei 30 % Stauchung
Reißdehnung mind. 120 % (DIN EN ISO 1798)
Zugfestigkeit ca. 0,65 MPa bei 10 mm
Materialstärken 3–10 mm
Temperaturbeständig von –30 °C bis +100 °C
PU-gebundenes Recycling-Gummigranulat
eigene Herstellung bei Pickhan Siegen
Wann sollte PIKKI® 950 eingesetzt werden?
Immer dann, wenn:
optisch einwandfreie Betonoberflächen gefordert sind
Farbübertragungen vermieden werden müssen
Betonfertigteile direkt sichtbar verbaut werden
Transportsicherheit und Oberflächenschutz gleichzeitig erforderlich sind
Wichtiger Hinweis für die Praxis
Bei der Verladung von Sichtbetonteilen müssen die Kontaktflächen sauber, trocken und vollständig ausgehärtet sein.
Antirutschmatten ersetzen keinen geeigneten Fahrzeugaufbau, sondern wirken ergänzend im Rahmen der normgerechten Ladungssicherung.
Schwerlast-Antirutschmatte für extreme Punktbelastungen – PIKKI® STRONG
Wenn herkömmliche Antirutschmatten an ihre Grenzen stoßen, beginnt der Einsatzbereich der PIKKI STRONG®.
Diese vulkanisierte Schwerlast-Antirutschmatte wurde speziell für hohe Punktbelastungen und minimale Auflageflächen entwickelt – etwa bei Raupenfahrzeugen, Baumaschinen, Stahlträgern oder Offshore-Transporten.
Die fein stoffgemusterte Oberfläche erzeugt unter Druck einen besonders hohen Reibwert und sorgt selbst bei konzentrierten Lasten für sicheren Halt. Gleichzeitig bleibt das Material flexibel und widerstandsfähig.
Typische Einsatzbereiche:
Schwerlasttransporte mit sehr hoher Flächenpressung
Transporte von Kettenfahrzeugen und Baumaschinen
Ladung mit geringer Auflagefläche (z. B. T-Träger, U-Profile)
Spezial- und Offshore-Anwendungen
Extreme Bedingungen im industriellen Bereich
Mit einem geprüften Gleitreibwert von μ = 0,65 ist die PIKKI STRONG® die zuverlässige Lösung für professionelle Ladungssicherung unter anspruchsvollsten Bedingungen.
Technische Eigenschaften der PIKKI STRONG® im Überblick
Die PIKKI STRONG® Anti-Rutschmatte besteht aus einer hochwertigen NR/SBR-Gummimischung (Naturkautschuk / Styrol-Butadien-Kautschuk) und ist speziell für den professionellen Einsatz in der Ladungssicherung ausgelegt.
Material und Struktur
Werkstoff: NR/SBR Gummi
Oberflächenstruktur: fein stoffgemustert
Geschlossene, vulkanisierte Materialstruktur
Gute mechanische Festigkeit bei gleichzeitig hoher Elastizität
Die stoffgemusterte Oberfläche sorgt unter Druck für zuverlässigen Reibschluss, auch bei hoher Flächenpressung.
Mechanische Kennwerte
Härte: 60° Shore A ± 5°
Zugfestigkeit: 3 MPa
Dehnung: 250 %
Spezifisches Gewicht: ca. 1,5 kg/m²
Maßtoleranz nach DIN 7715, Teil 5 Klasse P3
Diese Kombination gewährleistet eine stabile, belastbare und zugleich flexible Materialeigenschaft – ideal für Schwerlastanwendungen mit geringer Auflagefläche.
Druckbelastbarkeit
Bei 30 % Stauchung wurden – abhängig von der Materialstärke – Flächenlasten von rund 440 t/m² bei 10 mm Stärke (in Anlehnung an DIN 3386-2) ermittelt.
Die tatsächliche Belastbarkeit ist stets material- und stärkebezogen zu betrachten und sollte bei extremen Punktlasten individuell bewertet werden.
Reibwert
Gleitreibwert: µ = 0,65
(inkl. 5 % Sicherheitsabschlag)
Für Berechnungen in der Ladungssicherung empfehlen wir konservativ mit µ = 0,6 zu kalkulieren.
Temperatur- und Medienbeständigkeit
Temperaturbereich: -20 °C bis +70 °C
Bedingt beständig gegen Ozon und Witterung
Beständig gegen nicht aggressive Öle, Fette, Säuren und Laugen
Wichtiger Hinweis:
Bei Kontamination mit Flüssigkeiten kann der Reibwert deutlich sinken.
Brandschutz
Brandstoffklasse: B2
Lassen Sie sich zu unseren Antirutschmatten zur Ladungssicherung beraten.
Häufig gestellte Fragen zu Antirutschmatten
Wie dick sollte eine Antirutschmatte sein?
Für LKW und Anhänger empfehlen sich Stärken von 8–10 mm. Für leichtere Lasten reichen 3–5 mm. Im Terrassenbau kommen häufig 8–20 mm Bautenschutzstreifen oder Terrassenpads zum Einsatz.
Kann man Antirutschmatten mehrfach verwenden?
Ja, hochwertige PIKKI®-Matten sind mehrfach nutzbar. Voraussetzung: sie sind nicht stark beschädigt oder verschmutzt. Beim VDI hat man getestet und festgestellt, das Antirutschmatten aus Gummigranulat ohne Beschädigung oder starke Verschmutzung bis zu 100 mal wieder verwendet werden konnten ohne nennenwerten Reibbeiwert verlust.
Welche Normen gelten?
Unsere Matten sind nach VDI 2700 geprüft und von DEKRA und Fraunhofer getestet. Damit erfüllen sie die gängigen Anforderungen der Ladungssicherung.
Was ist der Unterschied zu günstigen Antirutschmatten?
Billigmatten verlieren schnell an Reibwert und zerfallen oft nach kurzer Nutzung. PIKKI®-Matten bleiben stabil, haben geprüfte Gleitreibwerte und sind langlebig.