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Antirutschmatten PIKKI® wurden unter realen Bedingungen mit echten Ladegütern auf originalen LKW-Ladeböden geprüft. Die Gleitreibbeiwerte unserer Antirutschmatten wurden vom Fraunhofer Institut IML sowie der DEKRA Bielefeld auf Siebdruckboden ermittelt.
Mittlerer ermittelter Gleitreibbeiwert:
µ = 0,65
Pickhan entwickelt und produziert unterschiedliche Antirutschmatten für verschiedene Anforderungen in Transport, Logistik, Industrie und Schwerlastbereich.
Welche Antirutschmatte für die Ladungssicherung verwenden?
Aus der täglichen Praxis wissen wir, dass nicht jedes Ladegut mit derselben Antirutschmatte optimal gesichert werden kann oder es wirtschaftlich Sinnvoll ist. Unterschiedliche Oberflächen, Gewichte, Druckbelastungen und Scherkräfte erfordern unterschiedliche Materialeigenschaften.
Pickhan stellt deshalb verschiedene Antirutschmatten zur Ladungssicherung für unterschiedliche Einsatzzwecke her.
Die jeweiligen Materialqualitäten wurden gezielt für typische Anforderungen im Transportalltag entwickelt.
Antirutschmatte PIKKI® 720 für Holzpaletten, Gitterboxen oder Kanthölzer
🟩 Gleitreibbeiwert µ = 0,65 geprüft nach VDI 2700 von:
🟩 Druckstabil bis > 125 t/m² bei 10 mm Materialstärke und 30% Stauchung geprüft nach CC30 Belastung abhängig von der Materialstärke
🟩 Praxisprüfung statt Laborwerte
Unsere Antirutschmatte PIKKI® 720 wurden in umfangreichen Prüfungen durch DEKRA sowie das Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik (IML) auf Ihren Reibbeiwerte geprüft. Dabei wurden mittlere ermittelte Gleitreibbeibwerte von µ=0,65 festgestellt.
Anwendungen und Praxisprüfungen unserer Antirutschmatte PIKKI® 720
Prüfung schwerer Palettenladungen auf Siebdruckboden
DEKRA-Prüfaufbau mit Gitterbox und Antirutschstreifen
Antirutschstreifen unter Kanthölzern bei Stahlband-Transport
Reibwerte Antirutschmatte – realistisch und praxisgerecht bewertet
In den Prüfungen wurden Gleitreibwerte bis zu µ = 0,76 nach VDI 2700 gemessen. Diese Werte stellen jedoch gemessene Höchstwerte dar, die unter definierten Prüfbedingungen erreicht wurden.
Für die praxisgerechte und sichere Berechnung der Ladungssicherung wird – entsprechend der Vorgehensweise von BAG und Polizei – konservativ mit einem Reibwert von µ = 0,6 gerechnet.
Wir empfehlen ausdrücklich, bei der Ladungssicherungsberechnung ausschließlich mit µ = 0,6 zu arbeiten, auch wenn höhere Reibwerte nachgewiesen wurden. Dies gewährleistet eine realistische, sichere und normkonforme Auslegung der Ladungssicherung im Transportalltag.
Druckbelastbarkeit – abhängig von Material und Stärke
Die Druckbelastbarkeit der Antirutschmatten wurde ebenfalls geprüft (CC30-Prüfung). Dabei zeigen die Matten – abhängig von Materialqualität und Materialstärke – sehr hohe Druckspannungs- und Verformungswerte.
Maximalwerte von über 400 t/m² können erreicht werden, sind jedoch nicht pauschal, sondern stets material- und stärkebezogen zu betrachten.
Praxisprüfung statt reiner Laborwerte
Alle Prüfungen erfolgten praxisnah auf realen Ladeflächen und unter realistischen Belastungen. Dadurch liefern die ermittelten Werte eine belastbare Grundlage für die sichere Anwendung im täglichen Transportbetrieb.
Hinweis zum Fahrzeugaufbau
Eine ordnungsgemäße Ladungssicherung setzt zudem einen geeigneten Fahrzeugaufbau voraus, z. B. gemäß DIN EN 12642 (Code L oder Code XL).
Antirutschmatten ersetzen keinen geprüften Fahrzeugaufbau, sondern wirken ergänzend im Rahmen der Gesamtladungssicherung.
Fazit
Durch die Kombination aus wissenschaftlichen Zugversuchen, praxisnahen Prüfaufbauten und einer ehrlichen, konservativen Einordnung der Messwerte bieten Antirutschmatten von Pickhan Siegen eine zuverlässige und normgerechte Grundlage für die sichere Ladungssicherung im professionellen Transport.
Speziell entwickelt für Sichtbeton und hochwertige Betonbauteile
Die Antirutschmatte PIKKI® 950 wurde speziell für die Anforderungen der Betonfertigteilindustrie entwickelt. Ziel war es, ein Material für Lagerung und Transport zu schaffen, das hohe Reibwerte mit einer möglichst schonenden Auflagefläche für Sichtbeton und hochwertige Betonbauteile verbindet.
Die PIKKI® 950 besteht aus hochwertigen industriellen Elastomer-Reststoffen, darunter ausgewählte Butyl- und EPDM-Materialien aus technischen Produktionsprozessen. Das granulierte Material wird mit hochwertigem PU-Bindemittel verarbeitet und im eigenen Herstellungsverfahren bei Pickhan Siegen produziert.
Durch den reduzierten Schwarzanteil sowie die spezielle Materialmischung können bei fachgerechter Anwendung auf vollständig ausgehärteten Betonoberflächen mögliche Abriebspuren und Abfärbungen deutlich reduziert werden.
Gleichzeitig weist das Material eine höhere Elastizität auf als klassische Antirutschmatten aus Altreifen-Gummigranulat. Dadurch passt sich die Auflagefläche besser an empfindliche Betonbauteile an und unterstützt eine gleichmäßige Druckverteilung während Lagerung und Transport.
Antirutschmatte PIKKI® 950 - für Sichtbeton und Betonfertigteile
Mehr zur Antirutschmatte PIKKI® 950 erfahren
Die Antirutschmatte PIKKI® 950 wurde speziell für empfindliche Betonoberflächen und hochwertige Betonfertigteile entwickelt.
Durch den reduzierten Schwarzanteil minimiert die Materialqualität mögliche Abriebspuren auf hellen Sichtbetonflächen.
Typische Anwendungen
Typische Eigenschaften
Schwerlast-Antirutschmatte für extreme Punktbelastungen – PIKKI® STRONG
Wenn herkömmliche Antirutschmatten an ihre Grenzen stoßen, beginnt der Einsatzbereich der PIKKI STRONG®.
Diese vulkanisierte Schwerlast-Antirutschmatte wurde speziell für hohe Punktbelastungen und minimale Auflageflächen entwickelt – etwa bei Raupenfahrzeugen, Baumaschinen, Stahlträgern oder Offshore-Transporten.
Die fein stoffgemusterte Oberfläche erzeugt unter Druck einen besonders hohen Reibwert und sorgt selbst bei konzentrierten Lasten für sicheren Halt. Gleichzeitig bleibt das Material flexibel und widerstandsfähig.
Typische Einsatzbereiche:
Schwerlasttransporte mit sehr hoher Flächenpressung
Transporte von Kettenfahrzeugen und Baumaschinen
Ladung mit geringer Auflagefläche (z. B. T-Träger, U-Profile)
Spezial- und Offshore-Anwendungen
Extreme Bedingungen im industriellen Bereich
Mit einem geprüften Gleitreibwert von μ = 0,65 ist die PIKKI STRONG® die zuverlässige Lösung für professionelle Ladungssicherung unter anspruchsvollsten Bedingungen.
Technische Eigenschaften der PIKKI STRONG® im Überblick
Die PIKKI STRONG® Anti-Rutschmatte besteht aus einer hochwertigen NR/SBR-Gummimischung (Naturkautschuk / Styrol-Butadien-Kautschuk) und ist speziell für den professionellen Einsatz in der Ladungssicherung ausgelegt.
Material und Struktur
Werkstoff: NR/SBR Gummi
Oberflächenstruktur: fein stoffgemustert
Geschlossene, vulkanisierte Materialstruktur
Gute mechanische Festigkeit bei gleichzeitig hoher Elastizität
Die stoffgemusterte Oberfläche sorgt unter Druck für zuverlässigen Reibschluss, auch bei hoher Flächenpressung.
Mechanische Kennwerte
Härte: 60° Shore A ± 5°
Zugfestigkeit: 3 MPa
Dehnung: 250 %
Spezifisches Gewicht: ca. 1,5 kg/m²
Maßtoleranz nach DIN 7715, Teil 5 Klasse P3
Diese Kombination gewährleistet eine stabile, belastbare und zugleich flexible Materialeigenschaft – ideal für Schwerlastanwendungen mit geringer Auflagefläche.
Druckbelastbarkeit
Bei 30 % Stauchung wurden – abhängig von der Materialstärke – Flächenlasten von rund 440 t/m² bei 10 mm Stärke (in Anlehnung an DIN 3386-2) ermittelt.
Die tatsächliche Belastbarkeit ist stets material- und stärkebezogen zu betrachten und sollte bei extremen Punktlasten individuell bewertet werden.
Reibwert
Gleitreibwert: µ = 0,65
(inkl. 5 % Sicherheitsabschlag)
Für Berechnungen in der Ladungssicherung empfehlen wir konservativ mit µ = 0,6 zu kalkulieren.
Temperatur- und Medienbeständigkeit
Temperaturbereich: -20 °C bis +70 °C
Bedingt beständig gegen Ozon und Witterung
Beständig gegen nicht aggressive Öle, Fette, Säuren und Laugen
Wichtiger Hinweis:
Bei Kontamination mit Flüssigkeiten kann der Reibwert deutlich sinken.
Brandschutz
Brandstoffklasse: B2
Lassen Sie sich zu unseren Antirutschmatten zur Ladungssicherung beraten.
Schauen Sie doch mal in unsere Fertigung
Ihr zuverlässiger Antirutschmatten Hersteller
Die Ladungssicherung ist unsere Kernkompetenz. Unser Angebot findet jedoch auch Anwendung beim Terrassenbau und im Bereich des Arbeitsschutzes. Wir bieten eine umfassende Auswahl an Hilfsmitteln, darunter Zurrgurte bzw. Spanngurte mit Ratsche und Zurrgurtschoner – das Herzstück unseres Sortiments bilden Antirutschmatten.
Häufig gestellte Fragen zu Antirutschmatten
Wie dick sollte eine Antirutschmatte sein?
Für LKW und Anhänger empfehlen sich Stärken von 8–10 mm. Für leichtere Lasten reichen 3–5 mm. Im Terrassenbau kommen häufig 8–20 mm Bautenschutzstreifen oder Terrassenpads zum Einsatz.
Kann man Antirutschmatten mehrfach verwenden?
Ja, hochwertige PIKKI®-Matten sind mehrfach nutzbar. Voraussetzung: sie sind nicht stark beschädigt oder verschmutzt. Beim VDI hat man getestet und festgestellt, das Antirutschmatten aus Gummigranulat ohne Beschädigung oder starke Verschmutzung bis zu 100 mal wieder verwendet werden konnten ohne nennenwerten Reibbeiwert verlust.
Welche Normen gelten?
Unsere Matten sind nach VDI 2700 geprüft und von DEKRA und Fraunhofer getestet. Damit erfüllen sie die gängigen Anforderungen der Ladungssicherung.
Was ist der Unterschied zu günstigen Antirutschmatten?
Billigmatten verlieren schnell an Reibwert und zerfallen oft nach kurzer Nutzung. PIKKI®-Matten bleiben stabil, haben geprüfte Gleitreibwerte und sind langlebig.